Presentamos la nueva Spark RC, la bicicleta de cross-country de competición definitiva de Scott. Diseñada para satisfacer las exigencias de las carreras de XC modernas y fabricada para llevar al ciclista y a la máquina más lejos que nunca. ¡Descúbrela ahora!
La Spark RC es una de las plataformas de carreras de XC más exitosas hasta la fecha, con innumerables títulos de Campeonato Mundial, victorias en la Copa del Mundo y medallas olímpicas en su haber. Una bicicleta cuyo nombre se ha convertido en sinónimo de éxito. Ese legado importa: no como nostalgia, sino como presión. Como prueba de lo que el nombre aún debe representar hoy en día.
Ahora, comienza un nuevo capítulo.
Presentamos la bicicleta de carrera de Cross-Country más completa de Scott hasta la fecha, diseñada específicamente para quienes luchan contra el tiempo en las pistas de XC de todo el mundo, para quienes lo dan todo con dedicación.
Un ciclista se vuelve más rápido a través del trabajo; una bicicleta se vuelve más rápida de la misma manera: a través del refinamiento, la resistencia y la perseverancia. Presentamos la nueva Scott Spark RC.
La nueva Scott Spark RC convierte la intención en impulso. El compromiso en velocidad. Cada pedaleo persigue el tiempo. Creada para las exigencias de las carreras modernas de la Copa del Mundo, cada detalle acerca más al ciclista y a la máquina.
CONVERTIR LA LIGEREZA EN RENDIMIENTO REAL
Las bicicletas ligeras solo ofrecen una ventaja cuando la potencia se transmite de manera eficiente al movimiento hacia adelante. La eficiencia en la ligereza constituye la base de este cuadro. No se trata de un diseño impulsado por la búsqueda del número más bajo posible en la báscula, sino por la búsqueda de una distribución del peso significativa que se traduzca directamente en rendimiento tanto en los senderos como en la pista de carreras. Cada gramo eliminado tiene un propósito, y cada decisión estructural se evalúa en función del equilibrio de rigidez y la confiabilidad a largo plazo.
CENTRO DE MASA BAJO
Gracias a una disposición optimizada del cuadro y a un diseño cinemático avanzado, el amortiguador se coloca lo más bajo posible dentro del chasis. Esto permite eliminar el material de carbono estructural precisamente donde ya no contribuye al rendimiento. Con la ubicación del amortiguador optimizada, la masa se centraliza y se mantiene baja en el cuadro, lo que mejora directamente la sensación de conducción al aumentar la estabilidad, la precisión en las curvas y el control general.
El área del eje de pedalier está reforzada para manejar de manera eficiente las cargas de pedaleo y maximizar la transferencia de potencia, mientras que el amortiguador trasero se encuentra en su posición ideal de rendimiento sin agregar peso innecesario en otras partes. Totalmente protegido contra la suciedad, el agua y los impactos, ofrece un rendimiento de suspensión consistente en todas las condiciones.
El resultado es una bicicleta liviana que se siente explosiva en la aceleración, firme bajo carga y consistente a lo largo de miles de horas en los senderos.
El kit de cuadro Spark RC HMX-SL pesa solo 1.427 g en talla mediana: totalmente pintado e incluyendo todas las tapas y los herrajes de los pivotes, sin contar la suspensión.
«La bicicleta casi flota sobre las rocas y las raíces, lo que me permite mantener la velocidad y gastar menos energía en terrenos accidentados… Esa energía la puedo aprovechar para el resto de la carrera. Es simplemente increíble».
Filippo Colombo
SCOTT-SRAM MTB Racing Team
DINÁMICA DE CONDUCCIÓN SIN COMPROMISOS
Cada detalle del diseño de esta bicicleta ha sido cuidadosamente estudiado para maximizar el agarre y la tracción, mantener la estabilidad y brindar a los ciclistas la confianza necesaria para esforzarse más y rodar más rápido. La dinámica de conducción se basa en la velocidad a través del control de la trayectoria. El cuadro Spark RC está diseñado como un sistema completo, en el que la flexión controlada mejora el agarre, el control de la trayectoria y la eficiencia. La flexión lateral, vertical y torsional se ha ajustado cuidadosamente en todo el cuadro para que funcionen a la perfección. El resultado es una bicicleta que se siente receptiva, predecible y rápida en cualquier terreno.
La rigidez se aplica precisamente donde mejora la transferencia de potencia, mientras que las zonas de flexión estratégicas mejoran el agarre y la sensación de conducción. Al mismo tiempo, se ha reducido el material siempre que ha sido posible para lograr la construcción más ligera sin comprometer el rendimiento. La dinámica de conducción avanzada de esta bicicleta no se basa en números aislados, sino en la creación de un sistema cohesivo que traduce las acciones del ciclista en velocidad, control y confianza en todo tipo de terrenos
ADHERENCIA = VELOCIDAD
Si una bicicleta no está equilibrada, los ciclistas pueden sentir vibraciones de alta frecuencia que impiden que la rueda y la suspensión mantengan un contacto constante con el suelo. A esto se le suele llamar «vibración». En las bicicletas de montaña, esta situación suele darse al tomar curvas a gran velocidad con los neumáticos al límite de su tracción.
El resultado es una pérdida y recuperación repetida de tracción, con el neumático resbalando en lugar de agarrarse. Cuando esto ocurre, la velocidad disminuye, el control se reduce y la confianza desaparece. Un solo componente no causa esta pérdida de agarre; es el resultado de que todo el sistema de la bicicleta pierda el equilibrio. La suspensión, los neumáticos, las ruedas y, especialmente, el cuadro, todos desempeñan un papel.
Al diseñar la Spark RC como un sistema totalmente integrado, controlamos con precisión cómo interactúan estos elementos para suprimir las vibraciones, restaurar la tracción y ofrecer una conducción más rápida y segura. El resultado: líneas más fluidas, curvas más cerradas y la confianza para atacar cada tramo del sendero con velocidad y precisión
«Te sientes mucho más estable en las curvas, siempre en control. Es como si estuvieras en un pequeño capullo».
Bjorn Riley
SCOTT-SRAM MTB Racing Team
RENDIMIENTO SIN INTERRUPCIONES
La Spark RC ofrece un rendimiento sin interrupciones. Cada detalle está diseñado para la eficiencia en el día de la carrera. El tendido de cables ligero, la compatibilidad abierta y los ajustes de suspensión de acceso rápido ponen el rendimiento al alcance de tu mano. La configuración es intuitiva, la integración es precisa y todas las características que mejoran el rendimiento funcionan juntas a la perfección.
Además, el amortiguador totalmente protegido ofrece un rendimiento consistente y listo para la carrera, incluso en los recorridos más largos y exigentes.
CUBIERTAS DEL CUADRO
El mantenimiento y la configuración de la suspensión son intuitivos gracias al cuadro accesible con cubiertas superior y trasera. Estas cubiertas magnéticas y con clips brindan fácil acceso al amortiguador y al interior, lo que hace que el servicio en el taller sea rápido y sin complicaciones. Ambas cubiertas del cuadro están selladas para proteger el amortiguador de la entrada de suciedad y agua.
Cuando se utiliza una cubierta superior dividida, especialmente en combinación con amortiguadores electrónicos, es inevitable que el polvo y la humedad entren en el cuadro. Para solucionar esto, un gran orificio de drenaje en el cuadro evacua eficazmente el agua acumulada. El vástago y las juntas del amortiguador permanecen totalmente protegidos, lo que garantiza un rendimiento constante de la suspensión a largo plazo en todas las condiciones.
COMPATIBILIDAD TOTAL CON LOS AMORTIGUADORES
La compatibilidad de la suspensión ha sido clave. La Spark RC está diseñada para funcionar en perfecta sinergia con la configuración de suspensión que incluye. Los amortiguadores suministrados vienen además con un ajuste personalizado optimizado para la plataforma Spark RC, lo que garantiza un rendimiento máximo desde el primer momento. Al mismo tiempo, los ciclistas que prefieran su propia configuración de suspensión pueden instalar cualquier amortiguador XC estándar, lo que ofrece total compatibilidad y flexibilidad. Además, la Spark RC cuenta con un indicador de hundimiento y recorrido fácil de usar.
INSERCIÓN ILIMITADA DE LA TIJA TELESCÓPICA
El ajuste y la configuración de la tija telescópica también se han optimizado para los ciclistas de XC modernos. Un adaptador para el portabidones, diseñado especialmente, desplaza la rosca hacia el exterior del cuadro, lo que permite la inserción completa de la tija telescópica. Aunque en la talla mediana se especifican tijas telescópicas de hasta 150 mm, todas las tallas de cuadro admiten al menos una tija telescópica de 150 mm. La nueva plataforma Spark RC admite tijas telescópicas de largo recorrido de hasta 200 mm en los tamaños de cuadro más grandes, al tiempo que mantiene una altura de sillín baja. Esto permite a los ciclistas bajar su centro de gravedad y desplazarse lateralmente con mayor facilidad, ajustando el equilibrio, conservando el agarre y manteniendo el control total en los descensos más técnicos.
KIT SYNCROS SAVE THE DAY + HERRAMIENTA
El almacenamiento, la protección y la integración también son aspectos clave. Algunos modelos, como la RC Pro, incluyen el sistema de almacenamiento «Save-the-Day», capaz de albergar una bolsa con una bomba, una cámara y desmontables, para que los ciclistas estén preparados para casi cualquier imprevisto en la ruta. Al abrir la cubierta del tubo inferior, se puede acceder fácilmente a la herramienta integrada, ubicada junto al amortiguador en un soporte específico. Esta herramienta permite realizar todos los ajustes necesarios para el uso diario de la bicicleta: una llave hexagonal de 6 mm para el eje, una llave Torx T25 para ajustes de precisión adicionales y, según el modelo, una llave hexagonal de 3 mm o 2,5 mm para ajustar el amortiguador.
SYNCROS: NUEVAS RUEDAS Y CUADROS DE MANDO
Syncros desempeñó un papel fundamental en el desarrollo de la nueva plataforma Spark, aportando una gama de componentes optimizados específicamente como parte de un paquete de rendimiento totalmente integrado, creando así un ecosistema completo en torno a la bicicleta.
Las nuevas ruedas Silverton CF I cuentan con radios de carbono y un perfil de llanta rediseñado, lo que da como resultado un juego de ruedas más ligero y rápido, perfectamente adecuado para el ciclismo de XC.
Para completar el paquete, el nuevo manillar integrado iC-M100-SL, listo para la competición, eleva la experiencia de conducción a un nuevo nivel, ofreciendo una estabilidad, un control y una capacidad de respuesta excepcionales en un diseño ultraligero.
LA GAMA DE PRODUCTOS SPARK RC
La gama Spark RC cuenta con 8 modelos diferentes y opciones de color adicionales, todos ellos con una estructura completa de carbono HMX-SL/HMX/HMF y las mismas ventajas tecnológicas, independientemente del nivel de especificaciones elegido.
Spark RC World Cup (arriba a la izquierda), Spark RC SL (arriba a la derecha), Spark RC Pro (abajo)
NUEVO EQUIPO Y PRODUCTOS DEL EQUIPO SCOTT-SRAM
Es la semana de la carrera de la Copa del Mundo en Leogang, donde el equipo de ciclismo de montaña SCOTT-SRAM estrenará sus nuevas bicicletas de equipo Spark RC EVO.
Un nuevo capítulo en el mundo del ciclismo exige ropa y equipamiento diseñados para estar a la altura del más alto nivel de las carreras de bicicleta de montaña. Presentamos la nueva línea de equipamientos y ropa de SCOTT-SRAM, con colores renovados y tecnologías orientadas al rendimiento diseñadas para marcar la diferencia el día de la carrera.
MAILLOT DE MANGA CORTA SCOTT RC ULTD AERO PARA HOMBRE: DISEÑADO PARA COMPETIR
Con su corte aerodinámico optimizado y sus mangas preformadas, este maillot ofrece una silueta aerodinámica para una máxima eficiencia a altas velocidades. El tejido elástico de diseño garantiza una excelente libertad de movimiento, mientras que los tres bolsillos traseros y el dobladillo con banda de silicona proporcionan un almacenamiento práctico y un ajuste seguro en cada salida.
«Este maillot me hace sentir como si estuviera cortando el aire. Su corte de competición y los materiales aerodinámicos en lugares estratégicos me dan la confianza necesaria para rendir al más alto nivel sin dejar de sentirme cómodo. Es mi nueva prenda imprescindible para los esfuerzos intensos», afirma Filippo Colombo, ciclista del equipo SCOTT-SRAM MTB Racing Team.
Photo Credits: Piper Albrecht, Rupert Fowler, Michael Riehle, Scott Sports
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